摩托車abs是什么（摩托車ABS是什么鬼）

摩托車abs是什么意思

摩托車abs是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

ABS是一套剎車輔助系統(tǒng)，裝配有這套系統(tǒng)的車型，實(shí)際的使用中可以有效的避免因?yàn)閯x車力度過大，而出現(xiàn)側(cè)滑翻車的現(xiàn)象，所以這套系統(tǒng)也被車友們親切的稱之為保命裝置。

摩托車ABS輔助系統(tǒng)是基于碟剎而研發(fā)的一套裝置，這套裝置的全稱是剎車防抱死系統(tǒng)，目前只有少數(shù)幾家大型企業(yè)具備生產(chǎn)它的能力，并且每款車所裝配的模塊是不一樣的，基本上屬于專車專用，也正因?yàn)槿绱怂某杀颈容^高昂，目前并沒有成為摩托車的標(biāo)配。

摩托車ABS是什么意思？

摩托車ABS是摩托車的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，ABS的全稱是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（AntilockBrakeSystem）。ABS的工作原理：在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)車輪速度傳感器傳來的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變。如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過大而將車輪完全抱死。再讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率S為20%），制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車最安全。ABS的作用：充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，縮短制動(dòng)時(shí)間和距離?？捎行Х乐咕o急制動(dòng)時(shí)車輛側(cè)滑和甩尾，具有良好的行駛穩(wěn)定性?？稍诰o急制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向，具有良好的轉(zhuǎn)向操縱性?？杀苊廨喬ヅc地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。

摩托abs是什么意思

摩托abs的意思是防鎖死剎車系統(tǒng)。防鎖死剎車系統(tǒng)是一種具有防滑、防鎖死的汽車和摩托車的安全控制系統(tǒng)。配置有abs系統(tǒng)的車輛,會(huì)利用車輪的感知器,監(jiān)測(cè)車輪是否發(fā)生鎖死的狀況。當(dāng)車輪發(fā)生鎖死狀況時(shí),abs系統(tǒng)會(huì)介入剎車系統(tǒng)之下,釋放剎車的壓力。

摩托車ABS是怎么的

“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的縮寫，中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”，它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。

一般車在緊急制動(dòng)時(shí)，四個(gè)車輪被完全鎖死，這時(shí)車只要在輕微側(cè)向力作用下，就會(huì)發(fā)生側(cè)滑，甚至調(diào)頭甩尾；當(dāng)車行駛在彎道上時(shí)，由于前輪抱死，車將喪失轉(zhuǎn)向能力，車輛將沿慣性方向前進(jìn)直至停止。

行進(jìn)中的車在增減速時(shí)，輪胎與地面的磨擦系數(shù)也在改變。即會(huì)發(fā)生輪胎打滑現(xiàn)象。當(dāng)緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)裝置會(huì)將車輪鎖死，此時(shí)車輛如同一塊冰在平面上滑動(dòng)，其軌跡無法控制。而ABS制動(dòng)系統(tǒng)其功能就是避免剎車鎖死，并使車輛在剎車時(shí)仍能有控制方向的能力。

輪胎測(cè)速器大約在車輪每轉(zhuǎn)一周內(nèi)發(fā)出90-100個(gè)脈沖波以量得輪胎旋轉(zhuǎn)的角速度和角加速度，由剎車壓力調(diào)解器決定是否釋放壓力，從而達(dá)到在最佳范圍內(nèi)使輪胎在滾動(dòng)中制動(dòng)的目的。

擴(kuò)展資料：

1、ABS的作用及原理

當(dāng)我們遇到緊急情況需要快速制動(dòng)時(shí)，出于本能的反應(yīng)會(huì)過分的使用剎車。當(dāng)剎車力道過大時(shí)，車輪會(huì)被強(qiáng)制鎖死，只保留一個(gè)點(diǎn)對(duì)地面進(jìn)行摩擦減速，這就是我們俗稱的“輪胎打滑”。其最終結(jié)果無外乎就是制動(dòng)距離延長(zhǎng)或摔車，因?yàn)樵谳喬ケ赖那闆r下你根本無法控制車輛。

ABS的作用就在于通過車輪傳感器精確捕捉車輪動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，讓緊急制動(dòng)的車輪在達(dá)到輪胎鎖死點(diǎn)之前釋放剎車，并在釋放后的一瞬間迅速恢復(fù)剎車力道，使車輪一直處于不停地剎車、釋放狀態(tài)，有點(diǎn)類似手動(dòng)點(diǎn)剎而不抱死。

如此一來輪胎會(huì)維持滑移率20%的情況下與地面產(chǎn)生多點(diǎn)摩擦，從而最大限度的發(fā)揮剎車功效并且保持車輛穩(wěn)定性和縮短制動(dòng)距離。

通過大量實(shí)驗(yàn)表明，輪胎在處于邊滾邊滑的滑移狀態(tài)下，制動(dòng)效果為最佳。這種狀態(tài)下的輪胎處于多點(diǎn)摩擦的狀態(tài)，能發(fā)揮出90%的剎車性能，同時(shí)也能減少輪胎、剎車系統(tǒng)的消耗，并同比延長(zhǎng)近兩倍的使用壽命。

2、ABS的觸發(fā)

盡管車上裝有ABS，但并不是每次剎車時(shí)都能觸發(fā)ABS。事實(shí)上在剎車力道不足以使車輪抱死的前提下，ABS會(huì)乖乖的睡大覺，完全不會(huì)出來找你玩。一旦它感應(yīng)到你的車輪發(fā)生滑移，那么在一瞬間，ABS就會(huì)以每秒60-120次的速度來幫你控制剎車力道，避免車輪抱死。

ABS系統(tǒng)車輪中間部分為感應(yīng)齒圈，傳感器通過齒圈來檢測(cè)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。一旦暴死，齒圈停止轉(zhuǎn)動(dòng)，信號(hào)馬上傳給ABS泵，ABS泵釋放剎車壓力，消除車輪暴死，然后又暴死，再消除，周而復(fù)始，直到車輛停穩(wěn)。

簡(jiǎn)單來說，如果是緩緩且平順的使用剎車，并且能夠正常剎停，ABS都不會(huì)出現(xiàn)。但如果突然用力捏剎車，ABS就能感應(yīng)到，且立即觸發(fā)。當(dāng)然，這也跟車速、配備ABS的通道數(shù)、介入時(shí)間設(shè)定、靈敏度等有著密切關(guān)系。

參考資料來源：百度百科-防抱死