高速拖車費(fèi)怎么算（高速拖車怎么計費(fèi)）

高速上拖車怎么收費(fèi)

不同地區(qū)不一樣收費(fèi)。

以廣東為例：

高速公路救援中一到五類車10公里內(nèi)拖車收費(fèi)基價分別為360元、450元、540元、630元、720元（35噸以上為810元）。

拖車?yán)锍贪幢煌宪囕v起拖點(diǎn)至停放點(diǎn)距離計算，拖車服務(wù)收費(fèi)包含基價和10公里以外加收兩部分，事故車輛原則上拖移至最近的公安交警管理部門指定地點(diǎn)停放。

當(dāng)事故車輛拖車?yán)锍绦∮?或等于)10公里時，僅收取基價。當(dāng)拖車?yán)锍檀笥?0公里時，除收取基價外，拖車?yán)锍檀笥?0公里且小于(或等于)35公里部分，按加收標(biāo)準(zhǔn)計費(fèi)；拖車?yán)锍檀笥?5公里部分，按規(guī)定加收標(biāo)準(zhǔn)的80%計費(fèi)。

相關(guān)法規(guī)

上海相關(guān)規(guī)定：

上海市物價局、上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會和上海市交通運(yùn)輸和港口管理局于2011年8月8日公布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范上海道路清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)的通知》，以進(jìn)一步規(guī)范清障施救牽引服務(wù)收費(fèi)行為，用明確合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“漫天要價”式的拖車費(fèi)。

按照新規(guī)定，清障施救牽引服務(wù)費(fèi)分牽引費(fèi)和清障施救費(fèi)兩項。牽引費(fèi)和基本項目清障施救費(fèi)實行政府指導(dǎo)價管理。特殊情況清障施救費(fèi)則實行市場調(diào)節(jié)價。

牽引費(fèi)由基本公里牽引費(fèi)和超基本公里牽引費(fèi)組成。牽引5公里(含)以內(nèi)，按次收取基本公里牽引費(fèi)；超5公里部分，按實際公里數(shù)加收超基本公里牽引費(fèi)。規(guī)定分別明確了地面道路基本公里牽引費(fèi)和超基本公里牽引費(fèi)，但是單次不能超過一千五百元。

新規(guī)定還對“公開、公平、公正”的收費(fèi)程序作出多項設(shè)置：凡實施清障施救牽引服務(wù)的作業(yè)車輛和收費(fèi)場所，都應(yīng)將開展服務(wù)的所有項目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一公示；作業(yè)前，服務(wù)單位應(yīng)向當(dāng)事人明確告知所需的作業(yè)項目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

收費(fèi)時應(yīng)在稅務(wù)部門統(tǒng)一規(guī)定的發(fā)票上注明所提供服務(wù)項目、計費(fèi)單位和收費(fèi)金額的明細(xì)內(nèi)容，同時向當(dāng)事人提供規(guī)范的清障施救牽引服務(wù)作業(yè)單，并經(jīng)當(dāng)事人或委托人確認(rèn)。

以上參考內(nèi)容：大眾網(wǎng)-廣東高速拖車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)出臺 小車10公里內(nèi)最高360元

以上參考內(nèi)容：福建交通執(zhí)法收費(fèi)指導(dǎo)意見出臺 4種情形警方承擔(dān)費(fèi)用

以上參考內(nèi)容：百度百科-拖車費(fèi)

高速公路救援怎么收費(fèi)

高速救援拖車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是各省市的標(biāo)準(zhǔn)。一般是以下兩種:

1、高速公路救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按車型收費(fèi)，救援拖車費(fèi)用。小型車起步價10km 380元。超過10km的，從實行拖車開始計算公里數(shù)，每增加1km收取18元。中大型車輛拖車啟動費(fèi)用達(dá)到450元/次和560元/次；

2、一等車及拖車服務(wù)基本價格為400元/趟，包含10km以內(nèi)的行駛費(fèi)和拖車費(fèi)。超過10km 空的行駛費(fèi)按每公里5元收取，重量超過30t的按基礎(chǔ)費(fèi)率的50%收取。超限車輛，超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的重量部分，按基本費(fèi)率的3倍收費(fèi)。

國家規(guī)定高速拖車費(fèi)怎么算

高速拖車費(fèi)是根據(jù)以下方式進(jìn)行計算的，個人覺得這個收費(fèi)還是蠻貴的：1、是按公里計費(fèi)的，不同地區(qū)可能會有所不同。一般是一次10公里要收250-300元；2、根據(jù)《通知》規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對一、二、三、四、五型車因事故或故障要拖離高速公路的，拖車費(fèi)基準(zhǔn)價為10公里280元、380元、450元、500元、580元；3、每超過一公里以上的，分別加收15元、20元、22元、25元、27元。

高速救援怎么收費(fèi)

高速救援拖車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是各省市的標(biāo)準(zhǔn)。一般是以下兩種:

1、高速公路救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按車型收費(fèi)，救援拖車費(fèi)用。小型車起步價10km 380元。超過10km的，從實行拖車開始計算公里數(shù)，每增加1km收取18元。中大型車輛拖車啟動費(fèi)用達(dá)到450元/次和560元/次；

2、一等車及拖車服務(wù)基本價格為400元/趟，包含10km以內(nèi)的行駛費(fèi)和拖車費(fèi)。超過10km 空的行駛費(fèi)按每公里5元收取，重量超過30t的按基礎(chǔ)費(fèi)率的50%收取。超限車輛，超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的重量部分，按基本費(fèi)率的3倍收費(fèi)。

高速公路上壞車！請問拖車費(fèi)到底怎么算！每公里多少錢？？？國家的規(guī)定是多少？？謝謝??！

高速公路拖車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般各個省市有自己的標(biāo)準(zhǔn)，一般情況下為以下兩種：

1、以一類車為例，拖車服務(wù)的基價為400元/次，該基價含10公里以內(nèi)的空駛費(fèi)和拖行費(fèi)，超出10公里空駛費(fèi)按每公里5元收取,，超過30噸的重量部分，按基本費(fèi)率的50%(西銅高速公路為80%)計收。 超限車輛。超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的重量部分,按基本費(fèi)率的3倍計收。

2、高速公路救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按車型進(jìn)行收費(fèi)，如拖車費(fèi)用，小型車起步價為10公里380元，超過10公里公里數(shù)從實施拖車開始計算，每增加1公里加收18元。中型車和大型車的拖車起步費(fèi)用則達(dá)到450元/次、560元/次。

對拖車距離也有明確規(guī)范，指定為事故車為起拖點(diǎn)至公安交通管理部門指定地點(diǎn)，故障車為就近高速公路出口或服務(wù)區(qū)，拖至目的地，被拖方要求繼續(xù)拖行，費(fèi)用由雙方協(xié)商。

擴(kuò)展資料：

貨車發(fā)生故障，在未實際施救情況下，被索要5.9萬吊裝費(fèi)。司機(jī)拒付，車被滯留。此事發(fā)生在湖南潭衡高速上，經(jīng)曝光后，滯留7天的貨車被放行。

12月1日消息稱，@“湖南高速公路”通報，集團(tuán)公司湘潭管理處對事件中負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的蒸湘路政大隊3名路政人員采取停職措施，進(jìn)行專項調(diào)查。

回顧事件經(jīng)過，令人咋舌。相關(guān)報道顯示，事發(fā)后司機(jī)劉某報警，救援人員趕到現(xiàn)場。盡管劉某稱不需要吊裝，但施救人員逼著他簽了8萬元的吊裝協(xié)議，并聲稱如果不簽是20萬元。

無奈之下，劉某簽了救援協(xié)議，并支付了8500元的服務(wù)費(fèi)。最終貨車被焊接好，沒有吊裝，但救援隊還是要求劉某支付5.9萬的吊裝費(fèi)。

這哪是什么“協(xié)議”，簡直是“趁火打劫”，其邏輯是“我的地盤就得聽我的”。公路天價救援費(fèi)屢見不鮮，且沒有最高，只有更高。早在2011年央視就曾曝光，許女士在京承高速駕車時側(cè)翻，交警找來指定救援公司拖車，取車時被告知要繳納5320元拖車費(fèi)。

2019年9月，劉先生駕車在呼和浩特市南二環(huán)快速路輔路上撞倒護(hù)欄，拖車10公里，費(fèi)用1.6萬元。2015年10月，一輛京牌大貨車與河北牌照貨車相撞，由第三方拖車救援公司負(fù)責(zé)拖車，2輛貨車、8公里路程，最后合計費(fèi)用是128700元。為此，車主還與救援公司對簿公堂。

高速公路救援收費(fèi)，不僅畸高，而且混亂。最關(guān)鍵的是，車輛一旦在高速上拋錨，只能由相關(guān)部門指定救援單位。沒有選擇和商量的余地，必然出現(xiàn)漫天要價。

2010年，國家發(fā)改委聯(lián)合交通運(yùn)輸部曾下發(fā)《通知》，要求各地對高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)統(tǒng)一規(guī)范收費(fèi)項目，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，任何單位和個人不得強(qiáng)制指定救援機(jī)構(gòu)。現(xiàn)在看，這份《通知》在有些地方并未真正落地。

對高速救援天價收費(fèi)，一些地方已著手破解。今年9月份，廣東省發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于完善高速公路救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的通知》，對高速公路救援拖車、吊車等明確了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并采取最高限價。

給高速救援制定明確的、平價的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，值得更多地方效仿?；氐胶线@起事件本身，需要反思的是，如何避免類似的救援天價收費(fèi)、強(qiáng)行收費(fèi)再次出現(xiàn)？相關(guān)人員固然有責(zé)任，需要處理，但并不是解決問題的關(guān)鍵。

消除部門壟斷、斬斷利益鏈條、回歸公共屬性，才是破解高速公路救援天價收費(fèi)的根本。

值得一提的是，2016年媒體就曾曝光湖南境內(nèi)高速天價救援費(fèi)問題。最后涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人員和高速公路管理人員受到撤職等處分。為此，湖南省交通廳還出臺了具體整改措施。如此嚴(yán)肅處理，仍沒有消除高速救援天價收費(fèi)現(xiàn)象，值得玩味。

確保交通順暢，是相關(guān)部門職責(zé)所在。救援，應(yīng)本著社會服務(wù)為宗旨，而不是想趁機(jī)“撈一把”。相關(guān)部門對高速救援收費(fèi)的相關(guān)政策，需要平衡各方利益，而不是由著救援方任性胡來。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-用“無形之手”治天價救援費(fèi)

參考資料來源：廣東省發(fā)展和改革委員會-關(guān)于完善高速公路救援服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)