新速騰發(fā)動機怎么樣（大眾速騰發(fā)動機質量怎么樣）

1.2t速騰動力怎么樣 2019款新速騰1.2t發(fā)動機怎么樣

1、這款1.2t的發(fā)動機，也并不是三缸的發(fā)動機！所以它的整體平順性還是比較理想的，而且發(fā)動機的技術整體調教已經經過了市場上的驗證，所以這款發(fā)動機的表現還是可以放心的！

2、對于這種小排量的渦輪增壓發(fā)動機廠家調教都是非常明確的。因為動力響應不及時的情況下就等于1.2自然吸氣匹配這么大的車也是不可能的，所以差不多在1500轉左右，就可以達到巔峰扭矩，116匹馬力，完全可以滿足這款車的需求。

大眾速騰發(fā)動機怎么樣，新速騰發(fā)動機好不好

大眾速騰發(fā)動機的型號是大眾EA211，大眾EA2111.4T發(fā)動機的技術突破不如大眾EA111。但從輕量化、模塊化、平臺化等維度考慮，大眾EA211發(fā)動機確實有著清晰的設計思路，從另一個角度說明了技術在產品布局中的重要性。EA211系列發(fā)動機的技術亮點是大眾首次在三缸和四缸發(fā)動機上采用的閉缸系統(tǒng)(也稱ACT主動式氣缸管理系統(tǒng))，而該技術的特點是可以兼顧動力性能和燃油效率。換句話說，當我們獲得強勁的動力輸出時，油耗就會變少，從而達到節(jié)油的目的。在此之前，這種技術一般用于大型V8和V12發(fā)動機，但這次大眾首次將這種技術用于小排量四缸發(fā)動機，使得具有一定節(jié)油優(yōu)勢的小排量發(fā)動機具有更加優(yōu)異的燃油經濟性。像EA211這種通過改進發(fā)動機本身和技術來降低油耗的方式會更直接，同時對駕駛員的技術要求也不是很大。另外，通過優(yōu)化硬件本身來達到最終目的，這也是廠商掌握高科技的實力所在。

大眾速騰發(fā)動機怎么樣

全新速騰系列車型裝備1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸氣三種發(fā)動機，使消費者擁有更多選擇。全新速騰裝備的1.6L自然吸氣4缸發(fā)動機技術非常成熟，每個氣缸4氣門，相比于上一代每缸2氣門進排氣都更加順暢，低轉速的扭矩和高轉速的功率都有提升。發(fā)動機氣缸內更加優(yōu)良的燃燒環(huán)境，使燃油消耗進一步降低。經過重新的調校，發(fā)動機的峰值功率77kW，峰值扭矩達到了155Nm，相比于上一代1.6L發(fā)動機增加了3kW，扭矩增加了10Nm。新的16氣門發(fā)動機油門響應更加靈活，不僅傳承了老款發(fā)動機低速區(qū)高扭矩的特性，而且改善了高轉速區(qū)的動力響應。 全新速騰1.4TSI車型裝備了一汽-大眾先進的1.4TSI發(fā)動機，這是一款被廣泛應用的發(fā)動機， 高爾夫和邁騰上都可以找到它。1.4TSI發(fā)動機擁有先進的缸內直噴和渦輪增壓技術，節(jié)能且高效。1.4TSI發(fā)動機可以輸出高達96kW的最大功率，在1750轉/分的較低轉速下即可輸出最大扭矩可達220Nm，這個數值可以持續(xù)到3500轉/分。這臺1.4TSI發(fā)動機在較大的轉速區(qū)間實現最高扭矩輸出，可以帶來持續(xù)而有力的加速能力。 全新速騰1.6L和1.4TSI版本都有手動版本，使用的是大眾著名的MQ系列變速箱，5速手動，檔位清晰，手感極佳。吸合式入檔是大眾的首創(chuàng)，駕駛者不必擔心掛檔不到位，吸合式入檔給人極好的準確感。倒檔延續(xù)大眾傳統(tǒng)的下壓式，倒檔與1檔切換的手臂動作很小，倒車與前進檔位的快速切換十分方便。 大眾汽車著名的6速Tiptronic變速箱被裝備在全新速騰1.6L 的車型上，這是一款非常經典的手自一體變速箱。這款變速箱曾經裝備在速騰上，擁有良好的市場口碑。6速Tiptronic變速箱換擋平順迅速，幾乎感覺不到換檔的頓挫。在運動模式下，換檔時機明顯延后，加速能力有明顯提升。 全新速騰1.4TSI和1.8TSI的自動檔車型搭載的是7速DSG變速箱，DSG變速箱是大眾汽車最先進的變速箱，雙離合器的獨特設計讓它擁有近似賽車的換檔速度。先進的控制模塊換檔十分智能，在加速時自動降低檔位，提高發(fā)動機轉速，大扭矩大功率輸出有利于加速，勻速狀態(tài)盡量使發(fā)動機保持在經濟轉速區(qū)間。