奇駿車怎么樣（奇駿車怎么樣?銷量怎么樣?）

奇駿車怎么樣

日產(chǎn)奇駿這款車，總的來說，就是一款質(zhì)量很不穩(wěn)定的日系車，它的主要問題就是CVT，可以說是一臺(tái)變速箱毀所有。

發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配，在這方面，日產(chǎn)做的就不怎么樣。為了營造動(dòng)力很強(qiáng)的感覺，日產(chǎn)的CVT初段就比較靈敏，輕踩就躥，給人動(dòng)力很強(qiáng)的錯(cuò)覺，但是到了中高速，發(fā)動(dòng)機(jī)干吼不走，開過日產(chǎn)奇駿的應(yīng)該都有體會(huì)。另外這款變速箱在時(shí)速90-100左右，有很明顯的頓挫問題。日產(chǎn)表示，和車身穩(wěn)定系統(tǒng)有關(guān)系，最后進(jìn)行了升級(jí)。

CVT變速箱都有冷熱保護(hù)，這是事實(shí)，但是沒有哪個(gè)品牌的CVT，做的跟日產(chǎn)的CVT一樣，對(duì)于溫度的要求這么嚴(yán)苛，冷了不行，熱了也不行。寒冷的北方冬天，日產(chǎn)的CVT會(huì)出現(xiàn)非常明顯的冷保護(hù)問題，怎么踩油門，時(shí)速都到不了40，而稍微激烈一點(diǎn)的駕駛，或者說爬坡之后，日產(chǎn)的CVT也很容易出現(xiàn)過熱的情況，要求停車降溫，日產(chǎn)的CVT很難支撐它在賽道跑兩圈。

日產(chǎn)奇駿到底怎么樣

日產(chǎn)新奇駿汽車性價(jià)比超級(jí)好的，詳情如下：1、說到20萬左右的SUV車型，肯定免不了要說奇駿，近幾年奇駿可謂是非常火爆，并且憑借日產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)耐用獲得了不錯(cuò)的口碑；2、最近日產(chǎn)奇駿也進(jìn)行了中期改款，新款奇駿使用了日產(chǎn)家族最新的“V-motion”的設(shè)計(jì)，將前臉那個(gè)U型的鍍鉻飾條變得更粗了，也更大了，并且進(jìn)氣格柵的尺寸也比以前大了很多，設(shè)計(jì)風(fēng)格上粗獷了很多，以前看起來非常秀氣，這一代奇駿有種硬漢的感覺，不過在我看來新款的奇駿倒不如以前的好看了，這個(gè)前臉像是在原來的設(shè)計(jì)上硬加上去的，不太協(xié)調(diào)；3、尾燈經(jīng)過了熏黑處理，看起來也更深邃了?？偟膩碚f，中期改款的奇駿相比于老款車型沒有太多變化，只是有一些細(xì)節(jié)的不同，有人喜歡改款后的硬漢造型，有人則喜歡之前的比較秀氣的造型，這件事情當(dāng)然是見仁見智了，不過奇駿依舊是同級(jí)別中最好看的車型之一。

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿怎么樣?

東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿總體來說還是不錯(cuò)的：1、奇駿內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，炮筒式的儀表盤，讓人一目了然的感覺，數(shù)碼6碟高保真劇院CD+AUDIO音響系統(tǒng)，智能遙控鑰匙系統(tǒng)，智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)；2、ASCD定速巡航系統(tǒng)，倒車影像，側(cè)可視系統(tǒng)，多媒體娛樂系統(tǒng)，防炫目內(nèi)后視鏡，車外溫度顯示，間歇式多級(jí)可調(diào)前雨刷器等先進(jìn)技術(shù)在奇駿身上表現(xiàn)得淋漓盡致；3、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是典型的日系風(fēng)格，但材質(zhì)感更高級(jí)，做工更細(xì)膩，色彩搭配也更和諧。

日產(chǎn)奇駿有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

日產(chǎn)奇駿優(yōu)點(diǎn):1.采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)非常省油，2.0一般百公里八個(gè)多油，僅次于豐田RV4，好于本田CRV；2.底盤高，日系三劍客最高的，通過性較好；3.空間不錯(cuò)，完全滿足家庭日常需要，好于豐田RV4，次于本田CRV；4.外形大氣，是日系三劍客最好的；5.座椅比較舒服。奇駿缺點(diǎn):1.變速箱質(zhì)量最差，廣州加特可生產(chǎn)的CVT變速箱，與日本本土生產(chǎn)的有差別；2.安全配置已經(jīng)成為老黃歷，新一代豐田RV4和本田CRV已經(jīng)是L2水平了，包括全系配備自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、自動(dòng)手剎、七個(gè)以上氣囊等，而奇駿還在老臉上做拉皮，2.0以下配置慘不忍睹；3.發(fā)動(dòng)機(jī)豐田RV4最好，混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，171馬力，奇駿2.0僅154馬力；4.后排角度不可調(diào)，沒有體現(xiàn)SUV優(yōu)勢(shì)；5.全景天窗質(zhì)量最差，容易漏水；6.后行李箱門材質(zhì)為樹脂的，質(zhì)量非常差，一碰就碎。

奇駿外觀俊朗大氣

奇駿是款很經(jīng)典的車型，前臉的造型設(shè)計(jì)很精致，欣賞起來有種綿綿不斷的陶醉感，或者是某種特有的氣質(zhì)感，完美地將 時(shí)尚 、運(yùn)動(dòng)、商務(wù)相融合，整車視覺感比較圓潤，整體線條比較流暢讓人很有違和感。

車身力量感強(qiáng)，尾部的運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，外觀的設(shè)計(jì)深得人心，符合廣大民眾的審美。V字形進(jìn)氣格柵和車燈連接的融洽，回旋鏢式大燈讓奇駿看起來更加威武，就算是在茫茫的車海人流中也是非常醒目的。

奇駿駕駛非常輕巧，新手也很容易適應(yīng)

奇駿是一款非常經(jīng)典的車型，能受到廣大民眾的喜愛和支持一定是有原因的。奇駿這款車配備的是CVT無級(jí)變速（模擬七檔）變速箱，是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知它沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，動(dòng)力來得那么快那么猛，而且關(guān)鍵是因?yàn)樗€匹配了CVT變速箱，所以它的駕駛感受是非常棒的，特別適合家庭用車，所以這就是很受歡迎的原因之一吧！

給原來的公司開過一段時(shí)間的車，我是2015年去公司上班的，開的就是14年買的奇駿，我接手時(shí)上一任司機(jī)開了三萬兩千公里，在我手里一開就是兩年??！時(shí)間過得真快，不知不覺已經(jīng)離開原來的公司好幾年了。一般情況公司車都是專人專車，我到公司也不例外，這輛車都是我在維護(hù)保養(yǎng)我來開，開了兩年車就只知道換機(jī)油換濾芯，洗洗車別的是啥都不會(huì)。

兩年下來我足足跑了八萬多公里，所以我有發(fā)言權(quán)，開這款車容易產(chǎn)生依賴或者說是上癮吧！駕駛感很舒服，方向盤在低速擋的時(shí)候比較輕盈，停車倒車都很輕松自如，原地打方向虛位間隔很小。在路上隨著速度的不斷提升方向盤的也會(huì)隨之愈加沉穩(wěn)，方向盤的指向性很清晰明了。換擋特別平順，油門響應(yīng)很急速，輕踩油門立刻就能得到發(fā)動(dòng)機(jī)的反饋，就算是新手司機(jī)開這款車也會(huì)顯得從容不迫，說到這可能會(huì)有人很氣憤，對(duì)不起我只是說了我的真實(shí)感受。

整體的可靠性和耐用性不錯(cuò)，故障率很低，幾年下來除了在路況不好的情況下行駛，車內(nèi)有個(gè)別的異響以外，真的是在沒有條理的地方，這也是深受消費(fèi)者青睞的一個(gè)原因吧！

前排的駕駛位和副駕駛位的座椅非常棒

有人說奇駿以移動(dòng)大沙發(fā)著稱，雖然有一部分夸張的成分在其中，但也不是空穴來風(fēng)。這種說法我不完全贊同，這款車內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，除了副駕駛的座椅也非常舒服，很軟包裹性不錯(cuò)以外，后排得很一般。

加速平順空間大

俗話說得好：‘’只有肉人沒有肉車，心中有渦輪開啥都帶T”。起步只要舍得踩油，一腳油門下去車一下子就竄岀去了，不比其他車起步慢。動(dòng)力足夠用，配置還算豐富，比如一鍵啟動(dòng)、電子手剎、自動(dòng)啟停、真皮座椅等，在SUV這個(gè)行當(dāng)里面是屬于比較省油的。

求刺激的話可能會(huì)有點(diǎn)弱，平時(shí)出游是足夠用的了，起步也比較輕松，沒有肉肉的感覺，踩油門時(shí)反應(yīng)還相當(dāng)靈敏的。跑高速：跑高速時(shí)動(dòng)力依然很給力，也比較平順，沒有頓挫感，舒適感較好。

噪音大減震硬

奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)艙與駕駛室的隔音效果不好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過兩千轉(zhuǎn)嘶吼的聲音很大。隨著不斷的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)相應(yīng)的增加，整體隔音效果一般。

底盤隔音差

底盤在行駛不好路況時(shí)，反饋到車?yán)锏母杏X是非常不好的，尤其是底盤部分，感覺聲音很大，一些石子或雜物碰撞敲擊底盤的聲音都很清晰。

燈光不夠亮

鹵素大燈的正常反應(yīng)，普通車用鹵素?zé)糁恍枰?2伏的工作電壓就可以工作了，這也是有好處的，致命的弱點(diǎn)是不太亮。

如果想要效果好點(diǎn)，改裝氙氣大燈，需要一整套全部更換，費(fèi)用比較高。如果只換燈泡卻不相應(yīng)地更換燈具，則并不能取得理想效果。

后排乘坐舒適度欠佳

后排座椅的坐深不夠，后排乘坐舒適度欠佳，造成這種情況的原因可能與后排座位靠背角度偏小有關(guān)，坐上的時(shí)候感覺是坐得太直，長途行車時(shí)間長了會(huì)有不舒適感。

兩驅(qū)的低配版配置較低，只有四驅(qū)的才有多數(shù)配置，但價(jià)格比兩驅(qū)的高很多，總的說來性價(jià)比差。如果不是隔音效果太差的話（在銷售大廳里關(guān)閉車窗，三米左右有兩人說話在車內(nèi)聽得清楚），當(dāng)初就買奇駿了。

變速箱有過熱保護(hù)

CVT變速箱有過熱保護(hù)，這就奇駿不適合強(qiáng)度越野，在越野時(shí)需要大馬力輸出，對(duì)變速箱有一定的要求，在變速箱過熱之后，動(dòng)力保護(hù)開啟，動(dòng)力會(huì)衰減。

變速箱有冷啟動(dòng)保護(hù)

北方冬天的變速箱還有冷保護(hù)，這一點(diǎn)不知道是處于一種什么樣的思路設(shè)計(jì)的？太不近人情了，車是代步工具，寧肯讓人挨凍，也不能讓車受一丁點(diǎn)委屈？坑人的設(shè)計(jì)。

冬天太冷時(shí)需要十幾分熱車時(shí)間或者車以20公里/小時(shí)運(yùn)行4公里的距離才能解鎖。

車漆薄

這個(gè)讓人累覺不愛了，誰能保證愛車不會(huì)受到輕微的傷害，車漆薄的缺點(diǎn)就是稍微的摩擦就能就下顯眼的傷痕，比如以下這幾種情況：

1.當(dāng)車被石子崩掉漆的情況下；

2.不小心被自己鑰匙扣劃了；

3.在搬東西是不小心呲了等等，都能留下明顯的痕跡，時(shí)間久了就是滿目瘡痍啊。放任不管傷痕越來越多，用補(bǔ)漆筆自己修復(fù)也是可以的，和原廠漆還是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是沒法跟原廠漆比的，畢竟補(bǔ)漆筆也僅僅是進(jìn)去局部的補(bǔ)漆而已，但整體效果還是同比不錯(cuò)的。

就是保修期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)總成有一定概率需要更換

你拿它當(dāng)你的工具，只要不是太過分的要求，它都能勝任。所以它是合格的兄弟。

你拿它當(dāng)祖宗，那就讓它無所適從了。它嬌氣起來，可能氣死人。

所以，奇駿優(yōu)缺點(diǎn)取決于誰用它，用好了都是優(yōu)點(diǎn)。至于瞎用的人，這車缺點(diǎn)可太多了，不值。您還是去買夢(mèng)中的車吧，又便宜又有性能。

優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是:空間真的很大，沙發(fā)廠的名譽(yù)真的名副其實(shí)。乘坐感覺非常舒適。座椅長度軟硬適中。有車之后總是經(jīng)常外出 旅游 ，坐過這車的人都說這個(gè)車的空間大，坐起來很舒服。中控屏的功能齊全，操作起來方便快捷。缺點(diǎn)：內(nèi)飾看起來有點(diǎn)過時(shí)。外觀：外觀看起來厚重與沉穩(wěn)感，車身造型飽滿大氣又不失優(yōu)雅，也不讓人覺得老氣。V字形進(jìn)氣格柵和車燈連接的融洽，回旋鏢式大燈讓奇駿看起來更加威武。內(nèi)飾：用料挺厚實(shí)，座椅還有中控臺(tái)門上都有皮質(zhì)覆蓋，縫線精細(xì)。中控屏清晰度很高，操控流暢，音響還是BOSE的?？臻g：無論前排還是后排座位空間，175的身高都不會(huì)覺得局促不會(huì)頂頭，坐在后排腿部空間至少還有兩個(gè)拳頭。車內(nèi)的扶手箱深了一點(diǎn)，可以放的東西很多。配置：配置豐富，什么自動(dòng)剎車，自動(dòng)跟車。很好用。動(dòng)力：這個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的年代，2.5的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)算大排量啦。駕駛過程中很明顯感受到動(dòng)力的平順性，雖然沒有渦輪增壓的推背感，但2.5的動(dòng)力，隨踩隨有。跑高速時(shí)候，后段動(dòng)力輸出還是不錯(cuò)的，只要肯踩深油門，動(dòng)力還會(huì)源源不斷。越野：方向盤感覺有點(diǎn)重，安全配置齊全，L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛非常好用，在路況比較好的情況下，非常好用。特別跑長途時(shí)候，自動(dòng)跟車自動(dòng)剎車，會(huì)很大程度抵消長途駕駛的疲憊感。油耗：市區(qū)通勤用駕車較多，綜合油耗百公里9L左右，這個(gè)油耗還是不錯(cuò)的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒適：空間大，所以舒適感很強(qiáng)。座椅舒適，車內(nèi)隔音都非常好。

日產(chǎn)奇駿怎么樣

奇駿質(zhì)量不錯(cuò)，性價(jià)比高，值得考慮購買。

相信坐過suv車型的人都知道這種車型的舒適，但是還是覺得XTrail采用的3D舒適皮椅比較舒服，軟硬適中，也能把身體支撐得完美無缺；在路途上面，就徹底感受到得體的人體工學(xué)是有多么重要。而XTrail的后座也很不一樣，采用類似劇院式的設(shè)計(jì)概念，將后座刻意拉高，使乘客得到很好的視野。

在2.5L自然進(jìn)氣引擎的帶動(dòng)下，維持每小時(shí)120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT無段變速系統(tǒng)，在節(jié)能取向設(shè)定下能讓引擎保持在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，所以行駛間的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音微乎其微，行車品質(zhì)十分寧靜、細(xì)致。

奇駿汽車外形特點(diǎn)

繼承日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂一模一樣，特別是水箱隔柵，更是一脈相承，整個(gè)車身顯得很俊朗，配合215/65R16的輪胎，有硬派小生的感覺，和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V，豐田RAV4的柔性化設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別，更受男士的喜愛。

在04款的奇駿上，最大的區(qū)別在前臉加了個(gè)大包圍，個(gè)人覺得與車身整體輕盈的搭配不是很協(xié)調(diào)，略顯笨重，似乎是想給奇駿注入一些越野車的元素。其外觀給人最突出的印象就是0.56平方米的大天窗，這幾乎是一款小轎車天窗的兩個(gè)。奇駿的A、B、C柱都顯得較為粗壯，制作上削的很有力度。

奇駿這車怎么樣？求中肯評(píng)價(jià)

奇駿空間大，越野性好，舒適性高，新款內(nèi)飾也漂亮，是值得購買的。日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一向給人的印象是運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜，但動(dòng)力性好像就不是很突出，但奇駿的QR25發(fā)動(dòng)機(jī)卻有極佳的動(dòng)力表現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，配有CVTC系統(tǒng)（類似于本田的I-VTEC）能產(chǎn)生180匹馬力，扭力也達(dá)到了245牛/米，動(dòng)力可算是相當(dāng)優(yōu)秀了。

同時(shí)還繼承了日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的優(yōu)點(diǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)極安靜，油門響應(yīng)快，隨著腳下力度的加強(qiáng)，轉(zhuǎn)數(shù)迅速升高，在各轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域都能提供充足的動(dòng)力，油耗也不高：11.3L，CVT變速箱運(yùn)作圓滑，平順，和發(fā)動(dòng)機(jī)配合和諧。

奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對(duì)各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動(dòng)分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；

而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于新一代奇駿的尺寸頗有信心，認(rèn)為它能充分滿足中國人喜歡“大”的消費(fèi)習(xí)慣。

從尺寸數(shù)據(jù)可以看出，新奇駿的車身長度超過4600mm，在這個(gè)級(jí)別中很少見；它的軸距超過2700mm，同樣是同級(jí)罕見，甚至途觀在來到中國加長后軸距都沒有到這個(gè)數(shù)字。具體尺寸如下：長：4643mm 寬：1820mm 高：1725mm 軸距：2706mm。