再挖本土悍將 湯躍進(jìn)掌舵東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌營銷

最近一年來，曾經(jīng)在高管任用方面相對保守的韓系車企，近期接連任命多位中國本土高管擔(dān)任要職。先是在去年九月任命李峰為現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，成為東風(fēng)悅達(dá)起亞首位中國籍總經(jīng)理。接著在今年3月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布，向東平從即日起擔(dān)任現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部長。

五一小長假上班第一天，東風(fēng)悅達(dá)起亞官宣，原上汽名爵品牌市場及公關(guān)總監(jiān)湯躍進(jìn)，正式出任銷售本部副本部長，分管品牌營銷、客戶體驗、商品運營、數(shù)字營銷板塊業(yè)務(wù)。從李峰到向東平再到湯躍進(jìn)，本土化高端人才擔(dān)任要職，足以看出韓系車企尤其是起亞急于扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有困境的決心。

而從東風(fēng)悅達(dá)起亞4月銷量來看，23,534臺的銷量與去年同期持平，結(jié)束了一段時期以來的負(fù)增長。其中全新一代傲跑銷量達(dá)7,627臺，環(huán)比增長91%。相信隨著湯躍進(jìn)的到來，東風(fēng)悅達(dá)起亞接下來的新產(chǎn)品在營銷方面會有所改變。在上汽名爵時，由他帶領(lǐng)的名爵營銷團(tuán)隊為行業(yè)奉獻(xiàn)了不少經(jīng)典營銷案例，帶動名爵銷量逆勢增長。

名爵品牌高光時刻下的人事調(diào)整

作為汽車行業(yè)的老兵，湯躍進(jìn)不僅有品牌營銷經(jīng)驗而且也具有品牌銷售經(jīng)驗。在進(jìn)入上汽之前，湯躍進(jìn)曾擔(dān)任南汽依維柯銷售公司副總經(jīng)理，隨后被任命為南汽名爵銷售公司副總經(jīng)理。隨著上汽與南汽合并，湯躍進(jìn)也是為數(shù)不多的從南汽進(jìn)入上汽體系的高管，南京和上海地理距離不遠(yuǎn)，但南汽集團(tuán)和上汽集團(tuán)體量差距巨大，能得到上汽認(rèn)可說明其自身能力出眾。

進(jìn)入上汽后，初期湯躍進(jìn)掌管上汽乘用車公司榮威和名爵雙品牌的公關(guān)傳播工作。隨著名爵品牌獨立運營，在2017年9月?lián)蚊羝放剖袌鰝鞑ゼ肮P(guān)部總監(jiān)。在整個上汽任職期間，湯躍進(jìn)在上汽高層支持下打造的公關(guān)和傳播體系成業(yè)內(nèi)翹楚和學(xué)習(xí)標(biāo)桿，塑造了“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV”等一個又一個經(jīng)典的公關(guān)案例和傳播事件。

特別是在掌管單飛之后的名爵傳播和市場工作后，依靠全新名爵6、全新名爵HS、全新名爵ZS三款全新產(chǎn)品，積極推進(jìn)品牌年輕化、全球化。“6秒破百”、“爵戰(zhàn)魔都”、"荷爾蒙SUV"等品牌營銷活動拉近了產(chǎn)品與年輕人的距離，尤其是去年10月的全新一代名爵ZS上市發(fā)布會，像極了備受年輕人青睞的音樂節(jié)。在這些營銷傳播的極力推動下，名爵品牌的活力再次爆發(fā)，市場銷售節(jié)節(jié)高。

來自官方的數(shù)據(jù)顯示，2017年名爵品牌全年銷量接近14萬輛，同比增長88%。2018年，全年銷量進(jìn)一步提升至27萬輛，同比增長100%。而在去年，名爵品牌累計銷量達(dá)29.8萬，逆勢增長11%，車市的寒風(fēng)并沒有影響到名爵的持續(xù)增長。名爵品牌的成功經(jīng)驗，“中國汽車觀察”認(rèn)為值得不少品牌借鑒。首先內(nèi)核是產(chǎn)品有競爭力，無論是設(shè)計還是動力都合年輕人口味，為年輕人造車不是一句口號。其次，營銷不是博出位而是契合產(chǎn)品調(diào)性。

湯躍進(jìn)離職后，現(xiàn)任上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷部執(zhí)行總監(jiān)張亮將直接管理名爵品牌銷售、市場及公關(guān)等全方面工作。這一方面看出上汽對于產(chǎn)品數(shù)字化、智能化的重視，同時也是業(yè)內(nèi)極為少見的集團(tuán)高管直管品牌市場公關(guān)，足見上汽集團(tuán)對于名爵品牌的重視程度。

東風(fēng)悅達(dá)起亞再度加碼中國市場

而東風(fēng)悅達(dá)起亞挖來湯躍進(jìn)，也表明以李峰為首的東風(fēng)悅達(dá)起亞管理團(tuán)隊更重視和更懂得發(fā)揮本土人才的作用，當(dāng)然也期待他能夠帶領(lǐng)東風(fēng)悅達(dá)起亞重回賽道。尤其是今年將推出全新一代K5，被寄予厚望的一款新車，不僅僅是帶動銷量提升，同時也要拉動品牌向上，扭轉(zhuǎn)東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)在的困難局面。

自2017年以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞表現(xiàn)不佳，2019年銷量為28.9萬輛，銷量體量已經(jīng)不如名爵。而東風(fēng)悅達(dá)起亞最高峰時年銷量接近70萬輛，說明其還是有很大潛力可挖的。這時就需要李峰、湯躍進(jìn)等中國本土高管發(fā)揮自身優(yōu)勢，找準(zhǔn)東風(fēng)悅達(dá)起亞問題所在。

其實，韓系車的產(chǎn)品并不差，設(shè)計也很年輕化，在全球市場的表現(xiàn)要比中國市場好很多。東風(fēng)悅達(dá)起亞要做的就是真正的了解新一代年輕人想要的到底是什么，性價比是70后、80后的選車標(biāo)準(zhǔn)，90后、95后的口味完全不同。

隨著湯躍進(jìn)加入東風(fēng)悅達(dá)起亞，分管品牌營銷、客戶體驗、商品運營、數(shù)字營銷板塊業(yè)務(wù)，相信能讓外界看到一個全新的、充滿個性的起亞品牌。