ct6怎么樣（ct6怎么樣,值）

凱迪拉克新CT6有望在明年4月上市！不知此車的安全性能如何？

安全性能非常不錯。搭乘舒適性是豪華轎車的主要標(biāo)準(zhǔn)。凱迪拉克CT6在這一方面絕對是非常優(yōu)秀的。前排和后排座的所有支撐點全是理想的。座墊的長度可以變得更長，前排座椅也支持加溫、排風(fēng)和舒適按摩功能，但操控按鍵操縱舒適按摩不太方便。

新CT6配備的MRC電磁懸架在面對大晃動上還是起到一定的作用，特別是通過橡膠減速帶的時候，感覺特別軟，但是面對特別快的中短波震動依然會有點晃動。新安裝的四缸發(fā)動機(jī)汽車怠速不太理想，駕駛后急加速也稍有噪聲。除了發(fā)動機(jī)，輪胎性能也并不是特別理想。雖說車輛自身隔音性能非常好，但還是可以感受到一定程度的胎噪。

凱迪拉克CT6總體給人一種穩(wěn)重的感覺。定位于中大型車。它的具體競爭者是寶馬5系及奧迪A6L。這款車的正面設(shè)計方案挺有識別度。進(jìn)氣格柵總面積特別大，選用黑色飾件，展示出特別濃烈的運動風(fēng)格。LED日間行車燈的尖銳造型打開后，識別度很高。車體側(cè)邊線條很纖長，大方得體，尾端設(shè)計方案很方，氣場不遜于寶馬5系等車系。

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾特別溫暖，有5種車內(nèi)飾色彩搭配供消費者選擇。個人感覺橙/糯米的配色還是非常不錯的，既體現(xiàn)出了濃烈的檔次感，又使全車更有吸引力。在材質(zhì)方面，CT6車使用了大面積的軟質(zhì)材料及皮料包裹。配置也非常出色。以入門級車系為例子，配置了被動行人保護(hù)、胎壓報警、esp系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、巡航控制、三類駕駛模式選擇、啟停系統(tǒng)、自動天窗、多功能真皮方向盤套、8英寸全液晶儀表等。

凱迪拉克CT6這款車怎么樣？

我自己就是CT6車主，現(xiàn)在跑了有2200KM，買這個車真的是超級值得入手，我來詳細(xì)說一所：

外觀：外觀真的很俊，當(dāng)時去4s店買車也是完全被它的外觀所打動，這個級別的價位還是具有很大的優(yōu)勢的。

內(nèi)飾：經(jīng)常聽大家說有異響之類的，后來仔細(xì)聽了一下是沒有，但是經(jīng)常會聽到好像是喇叭里面放出來那種嘶嘶聲，頭偏離一下又沒了，不知道是不是主動降噪功能起作用

空間：空間我是絕對滿意的，坐在上面非常的寬敞，在駕駛的時候也沒有什么擁擠感，它的儲物空間也是非常滿意的，后備箱特別的寬敞，活動空間也是非常滿足的。而且車內(nèi)也有非常方便的儲物盒。

配置：真皮座椅讓人在開車中感覺非常舒適，木紋飾板，鍍鉻裝飾，曲面大屏，水晶檔把，非常上檔次。

動力：動力方面也是采用輕量化的材質(zhì)，這樣保證了車身的重量以及提速感，別看它的車身寬大些，但是動力上是絕對沒有任何問題的，在實際的超車過程中，能夠明顯的感覺到強(qiáng)勁的動力，而且后端加速的時候能夠明顯感覺動力源源不斷的輸出，是非常好的動力。

操控：這輛車操控很靈活，方向盤的手感和轉(zhuǎn)向都很舒服。雖然車身大，但是容易掌控車間距離。屬于比較易上手的車。

油耗：現(xiàn)在開了三千公里，自己算的公里數(shù)也不是特別準(zhǔn)，這幾個月綜合下來油耗接近10個。按理說美系車屬于正常值，不過自己還是覺得有點小高了。家用車不太經(jīng)濟(jì)。

舒適：這輛車的舒適度也很好。座位的包裹性很舒服。腰部和腿部的支撐性也很好。開久了也不累，隔音效果也很好，關(guān)上窗戶后幾乎聽不到噪音。除了隔音效果，還有就是它的減震效果也是非常的好，就算是過坑坑洼洼的地方，坐在車上也只是輕微的感覺，很舒服，這輛車的空調(diào)制冷效果也是非常的棒。

凱迪拉克CT6這款車，應(yīng)該如何評價？

凱迪拉克CT6的真相是，第一點就是性價比真的很高，優(yōu)惠幾萬，然后定位為中型車，從整個內(nèi)飾空間表現(xiàn)來看還算不錯，而且這款車是美式老設(shè)計，車頭長車尾長，給你一種大氣感。

車內(nèi)使用的材料確實不錯，但是整體的設(shè)計感比較一般，所以很多朋友認(rèn)為凱迪拉克的內(nèi)飾沒有太多的設(shè)計感。這是真的，但是每當(dāng)你觸摸材料時，它都被一層柔軟的塑料包裝或皮革包裝所覆蓋，這基本上是柔軟的，除了這個裝飾板。后排的坐墊足夠長，對大腿有好處，開車或者坐起來都很酷。整個系統(tǒng)為2.0t發(fā)動機(jī)，237馬力，峰值扭矩350牛米。然后配備了10速自動手動變速箱，整體來說對燃油經(jīng)濟(jì)性也有好處。

關(guān)于車內(nèi)的舒適性，真皮座椅以及駕駛座和副駕駛座的電動調(diào)節(jié)都是非常貼心的設(shè)計，最重要的是它們還帶有腰部支撐調(diào)節(jié)，這讓我作為一個腰部受傷的老患者感到無比溫暖。真皮座椅質(zhì)感很好，只是我不喜歡這個顏色。不喜歡蓋座椅，但總覺得失去了真皮座椅的存在感，或者說喜歡直接接觸的感覺。

外觀除了豪華品牌的高端車型，凱迪拉克CT6真的是我在同價位見過的最年輕的一款。我沒有貶低其他品牌的意思，只是從我自己的角度來說，我更喜歡更年輕、更有特色的設(shè)計。從看到凱迪拉克新款CT6官方圖的那一天起，我就決定一定要買這輛車。流線型的車身，剛性的車頭，霸氣的前臉搭配18寸大車輪和凱迪拉克獨特的尾燈設(shè)計，你是夜晚最亮的星。

內(nèi)飾，真皮座椅的顏色不是我喜歡的顏色，但是白色的車和任何顏色都是百搭的，所以我接受了。全液晶儀表盤，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無線充電，滿足日常需求。10.2英寸中控彩色大屏，搭配高端BOSE音響和內(nèi)置環(huán)境光，可以和女朋友在車內(nèi)感受浪漫。

凱迪拉克ct6安全性如何？

關(guān)于凱迪拉克CT6的安全性能如何？

首先呢，作為美系豪華車品牌凱迪拉克，確實比以前在中國更加有知名度了。而 CT6 作為凱迪拉克旗艦車型，更是讓凱迪拉克傾盡所有。

其次呢，該車有著高于同級車型的安全配置，其主/被動安全系統(tǒng)都相當(dāng)豐富，什么ABS，牽引力控制，剎車輔助，制動力分配都是標(biāo)配。更高車型還配備有，并線輔助，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道偏離輔助系統(tǒng)，全速主動剎車安全系統(tǒng)，道路圖標(biāo)識別，變道提示等等等。配置看得懂你就知道多安全了，看不懂也沒關(guān)系，說那么多，就是說該車安全系數(shù)高。

最后說一下，該車是 全鋁車身 ，沖壓行程，相較于五系，E級含有鐵質(zhì)車身，其鋁車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更強(qiáng)。特別是整車車身沖壓，更加強(qiáng)化了車身。

結(jié)論:該車的安全性能確實有它的獨到之處，并不是說安全性能高咱們就能開著去飆車。

謹(jǐn)慎駕駛，安全第一，拒絕酒駕，安全第一。

凱迪拉克CT6的真實表現(xiàn)怎么樣？車主誠懇的講出優(yōu)缺點！

對車子比較滿意的地方：還是凱迪拉克外觀以及空間內(nèi)飾，辨識度很高，夜晚更明顯，外觀上面有很大的改動，介于用的什么概念車型外觀設(shè)計，前臉中網(wǎng)也有大改動用的蜂窩中網(wǎng)，車型線條車燈方面，特別是車頭的設(shè)計，4個排氣管出口看起來勻稱運動大氣，整體比老款看起來無論是從視覺還是整車效果看起來更犀利霸氣有 科技 感，車身軸距很長空間也大一家5口人坐著也不擠，在選車的時候也猶豫了下老款的CT6，和新款的對比，馬力方面沒有老款強(qiáng)，不過也夠用了，乘坐起來很舒適，勁力大速度快，推背感強(qiáng)，起步?jīng)]有頓挫感，盾牌式的logo顯得霸氣醒目，整車開起來穩(wěn)重，靜音方面也做的不錯，上高速120碼之內(nèi)不覺得有噪音感覺世界是安靜的，還有滿意的是價格方面，剛好遇上雙12活動價格也優(yōu)惠多了，還送了免費保養(yǎng)。

這些地方讓我不太滿意：都還好總體來說還比較滿意，暫時沒發(fā)現(xiàn)問題，就是有一點油耗問題，是有點偏高，不過畢竟是美系車，這個還是可以理解的，畢竟日系的車車身輕，美系的偏向于安全，還有新車感覺有點氣味，不過經(jīng)常通風(fēng)用店清新劑應(yīng)該會好些的，后排座椅不能放倒，影響東西放置，天窗感覺有點小，大一點會更好。

為何選擇這款車？：考慮到諸多原因，新款比老款改變大，尾部排氣管看來像跑車的，看起來非?？幔囎油庥^的話顯得更加年輕活力，內(nèi)飾大量的皮質(zhì)材料做工很好，選擇的理由有，追求車身大小，舒適性性價比，視野好不好，車子看起來車安全感十足，空間也很大，出去郊游，乘坐起來也不擠，安全是個很應(yīng)該考慮的問題，雖然油耗是偏高了點，但是安全最重要！其實選擇車子還是要看自己喜不喜歡的問題，喜歡美系車子的外觀，動力內(nèi)飾已經(jīng)安全性，已經(jīng)價格方面都要考慮，說多了就是自己喜歡就好，這款車性價比外觀都兼?zhèn)淞?，所以最終選擇了這款車。

空間方面來講：空間相對轎車來說確實大，沒的說，空間利用還是不錯的，后排腿部空間間距大，不會有擁擠感，小孩坐在里面活動很自由不會被緊湊感給束縛，后尾箱很大比一般轎車大得多，空間利用很好，5米多長的車身，3米多軸距總體來說在同等級別的轎車?yán)锩?，凱迪拉克空間還是很有優(yōu)勢的。

整車動力上講：感覺很棒起步加速很輕松沒有雞肋感，車身開起來挺平穩(wěn)的，沒有拖拽感，開著還是挺舒服的，新款車尾帶4個排氣孔這是一個亮點，很像跑車的排氣孔，感覺很有運動感，畢竟是2.0T排量的車，雖然比老款馬力小一點，但是好像油耗低一些，總體來說對于我來說夠用就好，說什么渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其實我也不太懂，總之來說速度動力十足，超車輕松加速表現(xiàn)：跑高速，輕松超車，渦輪發(fā)動機(jī)動力還是不錯的，新款采用10速手自變速箱操控起來平順發(fā)動機(jī)之家匹配調(diào)控都做得不錯，車子開起來120碼以內(nèi)基本聽不到什么噪音，開起來也沒有什么頓挫感，還是很棒的。

操控性能上：整車看起來很厚實體型大但是開起來還是挺順暢的，方向盤很輕盈，中規(guī)中矩，電子檔推送精準(zhǔn)，整車子看起來雖然很大，操作起來還是比較靈活，方向盤的話是皮質(zhì)包裹的摸起來也挺舒適的，感覺就是拐彎要注意點,需要小心注意點,不要太著急,還有就是剎車油門很輕盈,開久了起來也不會覺得累。

油耗問題：油耗的話好像比老款是低些,百里路大概9個左右，介于我常去市里，經(jīng)常堵車這個也算原因吧，相信不堵車的話應(yīng)該會好些的，說是美系車比較耗油些，畢竟這么大塊頭擺在這里了，據(jù)說開車習(xí)慣也和這個有關(guān)系…我感覺在同等級別也算還好的了，例外值得說的事這款車是最新國6的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以在節(jié)油以及排放方面也是很好。

關(guān)于車子的舒適性：舒適性的話可以說多個方面吧，感覺車子懸掛不是很硬，過減速帶以及凹凸路面都很穩(wěn)，車內(nèi)飾的話，比如說空間大，真皮包裹的座椅乘坐上舒適做工好，天窗很大給人感覺通透，隔音效果很好，自帶boss音響音質(zhì)效果都是很棒的，關(guān)上車門小歇下基本聽不到外面的噪音，后排的獨立空調(diào)，整車設(shè)計搭配合理內(nèi)飾看起來簡約干凈大方，都是不錯的。

外觀上來說：最喜歡外觀了，據(jù)說采用凱迪拉克概念車型設(shè)計的，新款比老款看起來更加 時尚 和 科技 感，車燈也做了很大的改變，尤其車尾采用4個排氣管，說實話就喜歡凱迪拉克的外觀，外觀設(shè)計上面有自己的風(fēng)格，不想其他品牌一直都是差不多的外觀，個人一種老氣的感覺，感覺美系車注重的是外觀，就是和別人的車不一樣，我就是獨一無二的，車身整體看起來結(jié)實硬朗，磚石切割設(shè)計使得車身線條菱角分明很具立體感，寬大的臉也是采用凱迪拉克家族式臉設(shè)計，LED的飛翼尾燈，盾牌型logo霸氣的，總體來說外觀都是不錯的。

內(nèi)飾方面：內(nèi)飾用的材料還不錯，很有質(zhì)感的，設(shè)計方面不會有很花俏的地方，用到更多的是現(xiàn)代簡約風(fēng)，卻不失豪華感，用料很好采用縫合工藝真皮質(zhì)材料，看了細(xì)節(jié)還是挺不錯的做工還是挺精致的，我想這些都是應(yīng)該為了營造一種視覺感豪華感吧，吐糟一下中控就是過于簡單了，給人感覺單一，可能美國人喜歡簡約風(fēng)吧。

就性價比來講：考慮到諸多原因，新款比老款改變大，尾部排氣管看來像跑車的，看起來非?？幔囎油庥^的話顯得更加年輕活力，內(nèi)飾大量的皮質(zhì)材料做工很好，選擇的理由有，追求車身大小，舒適性性價比，視野好不好，車子看起來車安全感十足，空間也很大，出去郊游，乘坐起來也不擠，安全是個很應(yīng)該考慮的問題，雖然油耗是偏高了點，但是安全最重要！其實選擇車子還是要看自己喜不喜歡的問題，喜歡美系車子的外觀，動力內(nèi)飾已經(jīng)安全性，已經(jīng)價格方面都要考慮，說多了就是自己喜歡就好，這款車性價比外觀都兼?zhèn)淞?，所以最終選擇了這款車。

凱迪拉克CT6怎么樣？

CT6是美式豪車，外觀簡單豪華，非常經(jīng)典的凱迪拉克的造型，在細(xì)節(jié)上有很多傳承的地方，比如點陣的前格柵、犀利的LED大燈等都地方都延續(xù)了凱迪拉克的神韻。內(nèi)飾做工有品質(zhì)感，用材都是很講究的，坐在車?yán)锩婺軌蚋惺艿侥欠N優(yōu)越感。動力性能好，2.0T的動力搭配10AT變速箱，開起來有勁。 你也可以百度一下。