東南dx3怎么樣（東南dx3怎么樣評論）

東南dx3真實油耗是多少

一、東南dx3油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩

至于東南dx3的油耗，經(jīng)過整個長期測試，DX3記錄了13箱有效油耗數(shù)據(jù)，實際計算平均油耗為9.5L/100km。根據(jù)以往類似定位的SUV對比，這個油耗還算滿意，不是很省油，但也不會是一個耗油的燈。與我們測試了很久的GS4、瑞風(fēng)S5、Magic S6等排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)相近的自主SUV基本處于同一水平，性能正常。

二、東南dx3動力不錯變速箱表現(xiàn)好

DX3的動力系統(tǒng)是和DX7一樣的1.5升4A91T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有MIVEC技術(shù)、全鋁材質(zhì)等賣點，而DX3比DX7輕200公斤，油耗表現(xiàn)應(yīng)該會好很多。不過，實際差距并不大。我覺得最大的一個原因就是這款DX3匹配了來自邦奇的CVT無級變速器，調(diào)校確實很流暢，但是傳動效率還是比之前測了很久的手動變速器DX7低了一點。所以在高速或者高速公路上，DX3和DX7都沒有拉開差距，都在8L/100km左右的水平。

但是在城市路況下，差距還是可以明顯感覺到的。DX7在擁堵的市區(qū)往往能跑到13L左右，而DX3最多只能達(dá)到11L以上的油耗。除此之外，DX3在起步跟車時的輕油門快感和低扭的表現(xiàn)也要好得多。

三、東南dx3高速油耗很低

最大油耗11.7L/100km，剛提車就出現(xiàn)了。在那段時間，DX3基本上是作為市區(qū)的通勤車使用，通勤者要經(jīng)歷很長一段時間的交通堵塞，導(dǎo)致那個油箱里的油量很高。

最低油耗8.1L/100km來自純高速出行。因為來回全程極其順暢高速，而且?guī)缀鯖]有進(jìn)入市區(qū)，所以這一箱油基本可以看出DX3高速工況的油耗水平。

關(guān)于東南dx3的油耗，我們可以發(fā)現(xiàn)東南dx3這款車在油耗方面的表現(xiàn)還是比較令人滿意的，和它的競爭對手差不多，但是我們可以發(fā)現(xiàn)東南dx3的變速箱表現(xiàn)非常好，東南dx3在高速行駛的時候油耗會低很多，所以，

東南dx3為什么沒人買?買完東南dx3后悔的那些事

為什么 東南 地區(qū)沒人買d x3 ？下面我們來看看 東南dx3 及其競品車型zs、 長安cs55 、 寶駿510 、 傳祺gs3 的銷量。從銷量來看，東南DX3的銷量和其他競品車型一樣，隨著銷售旺季的到來，銷量也在逐漸增加。雖然一直輸給 寶駿 510和長安C S5 5，但能破萬大關(guān)真的很不錯。在品牌認(rèn)知度上，對于寶駿和 長安汽車 來說確實不足。 東南汽車 的logo放在路上估計沒多少人能認(rèn)出來。

先不說東南dx3有什么好的，但是讓車主買了東南dx3之后后悔的無非就是這幾點:東南dx3采用1.5L和1.5T兩種排量的發(fā)動機(jī)，變速器采用CVT無級變速。雖然是 三菱 的動力，但是東南dx3的實際表現(xiàn)確實不怎么樣，起步加速慢，動力明顯不足。當(dāng)然1.5T的性能還是不錯的。

不過東南dx3的另一個劣勢還是離不開開發(fā)動力。東南dx3整體隔音不錯，風(fēng)噪和路噪處理的很好。只有發(fā)動機(jī)的噪音會比較明顯，尤其是高速超車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會攀升，發(fā)動機(jī)的噪音會傳遞到車廂內(nèi)部。

不過車主更關(guān)心的是油耗。東南dx3的表現(xiàn)也不是很差。實測百公里油耗為9.5L/100km。定位差不多的SUV油耗表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，不算很省油，但也不算很耗油。另外我們查了東南地區(qū)dx3的相關(guān)投訴，發(fā)現(xiàn)投訴不多，投訴也不集中，說明沒有大的普遍性問題。

就像汽車人一樣，一張帥氣或漂亮的臉有時也能成為一張王牌。東 南汽 車目前已與 賓尼法利納 合作，東南dx3是 東南DX7 之后，東南汽車與意大利賓尼法利納合作開發(fā)的第二款車型。東南DX3一上市，就獲得了國內(nèi)外27個重量級獎項，包括德國”好的中國設(shè)計”獎項。

人真的沒有理由不愛上流動的車身，懸浮的車輛，賓法的內(nèi)飾之美。不過內(nèi)飾雖然漂亮，但是內(nèi)飾用料不太好，很可惜。

總結(jié):東南dx3的用戶評價顯示，除了外觀漂亮，東南dx3的空房間尺寸也不錯，配置高，操控性和舒適性都還可以。異響問題是東南地區(qū)dx3被投訴最多的故障，主要集中在儀表盤。此外，還有許多關(guān)于故障燈無故報警和變速箱問題的投訴。但是，關(guān)于東南dx3質(zhì)量問題的新聞是出風(fēng)口事件。在首批C-NCAP評測測試中，東南DX3獲得五星評價。問題是東南DX3前面不同位置的出風(fēng)口在正面100%重疊碰撞測試和正面40%碰撞測試中爆裂脫落。

高速碰撞過程中存在安全隱患，破碎的出風(fēng)口是尖銳物，容易對駕乘人員造成二次傷害。所以東南dx3的制造工藝還是需要改進(jìn)的。為什么沒人買東南dx3？消費者更擔(dān)心它的質(zhì)量。買了東南dx3之后是后悔還是滿意，就看車主怎么看了。至于東南DX3是否值得入手，就看消費者更看重哪一點了！

@2019

東南dx3真實口碑是什么？

還不錯。

這款車就是東南DX3。家族前臉時尚動感：DX3采用了具有東南汽車家族特征的前臉設(shè)計，大鵬展翅進(jìn)氣格柵與全系標(biāo)配的雙L型鷹眼透鏡前大燈渾然一體，彰顯霸氣，使得整個前臉頗顯時尚動感。

車身側(cè)面，新車采用雙色車身和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，線條流暢動感。200mm的最小離地間隙，使得它對于不同路況下行駛有著更好的包容性。此外，東南DX3車型還采用了雙色搭配的輪圈，非常符合個性化的車輛定位。

內(nèi)飾同樣由賓尼法利納設(shè)計完成，其中包含一位主導(dǎo)設(shè)計了法拉利California的意大利設(shè)計師，反觀東南DX3的內(nèi)飾，其視覺效果驚艷也就不足為奇了。最為突出跑車味道的便是空調(diào)出風(fēng)口樣式了，并且其阻尼感較好，設(shè)計也十分精致。

東南dx3一鍵啟動按鈕依舊設(shè)計在駕駛員左側(cè)，與絕大車型不同。新車主要在配置上進(jìn)行升級，其新增了全景攝像頭、轉(zhuǎn)向輔助燈、主駕駛側(cè)車窗一鍵升起功能以及LED日間行車燈，此外，新車還配備胎壓監(jiān)測裝置、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)/影像、全景天窗、無鑰匙啟動/進(jìn)入以及9英寸大屏等。

擴(kuò)展資料

東南DX3秉承賓法“流動的力量”的設(shè)計理念，在前臉部分也延續(xù)“大鵬展翅”、“鷹擊之勢”的設(shè)計元素。整車體態(tài)流暢動感，其中，在車頂部分，采用不同顏色搭配，形成懸浮車頂?shù)囊曈X效果，迎合年輕消費群體對活力、運動的審美需求。

10月30日，由德國紅點獎機(jī)構(gòu)發(fā)起的第二屆“中國好設(shè)計”獎（China Good Design）獲獎品牌在廈門正式揭曉。東南DX3憑借獨具特色的原創(chuàng)設(shè)計，在來自全球2098件參賽作品中脫穎而出，獲得了汽車品牌中唯一的“優(yōu)勝獎”。

參考資料來源：百度百科-東南DX3

東南dx3投訴最多的故障，東南dx3質(zhì)量問題上新聞

異響問題是東南地區(qū)dx3被投訴最多的故障，主要集中在儀表盤。此外，還有許多關(guān)于故障燈無故報警和變速箱問題的投訴。但是，關(guān)于 東南dx3 質(zhì)量問題的新聞是出風(fēng)口事件。在首批C-NCAP評測測試中，東南DX3獲得五星評價。問題是東南DX3前面不同位置的出風(fēng)口在正面100%重疊碰撞測試和正面40%碰撞測試中爆裂脫落。

高速碰撞過程中存在安全隱患，破碎的出風(fēng)口是尖銳物，容易對駕乘人員造成二次傷害。所以東南dx3的制造工藝還是需要改進(jìn)的。另外我們查了東南地區(qū)dx3的相關(guān)投訴，發(fā)現(xiàn)投訴不多，投訴也不集中，說明沒有大的普遍性問題。

我們來看看東南dx3及其競品車型zs、 長安cs55 、 寶駿510 、 傳祺gs3 這四個月的銷量情況。從銷量來看，東南DX3的銷量和其他競品車型一樣，隨著銷售旺季的到來，銷量也在逐漸增加。雖然一直輸給寶駿510和長安CS55，但能破萬大關(guān)真的很不錯。在品牌認(rèn)知度上，對于寶駿和長安汽車來說確實不足。

除了故障，我們再來看看東南dx3的缺點。一、動力問題:東南dx3采用1.5L和1.5T排量發(fā)動機(jī)，變速器采用CVT無級變速。雖然是三菱的動力，但是東南dx3的實際表現(xiàn)確實不怎么樣，起步加速慢，動力明顯不足。當(dāng)然1.5T車型的性能基本還可以。

不過東南dx3的另一個劣勢還是離不開開發(fā)動力。東南dx3整體隔音不錯，風(fēng)噪和路噪處理的很好。只有發(fā)動機(jī)的噪音會比較明顯，尤其是高速超車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會攀升，發(fā)動機(jī)的噪音會傳遞到車廂內(nèi)部。不過車主更關(guān)心的是油耗。東南dx3的表現(xiàn)也不是很差。實測百公里油耗為9.5L/100km。定位差不多的SUV油耗表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩，不算很省油，但也不算很耗油。

就像汽車人一樣，一張帥氣或漂亮的臉有時也能成為一張王牌，從而改變你的一生?？傆腥藭槟愕拿嬷蒂I單。目前東南汽車已與賓尼法利納合作，東南dx3是東南DX7之后，東南汽車與意大利賓尼法利納合作開發(fā)的第二款車型。東南DX3一上市就獲得了國內(nèi)外27個重量級獎項，其中就有德國舉辦的”好的中國設(shè)計”獎項。

人真的沒有理由不愛上流動的車身，懸浮的車輛，賓法的內(nèi)飾之美。高價值的外觀給車主多一點面子，只要關(guān)鍵時候車不掉鏈子。不過內(nèi)飾雖然漂亮，但是內(nèi)飾用料不太好，很可惜。

總結(jié):東南dx3的用戶評價顯示，除了外觀漂亮，東南dx3的空房間尺寸也不錯，配置高，操控性和舒適性都還可以。相當(dāng)程度上來說，東南dx3整體是一款好車。即使是東南dx3質(zhì)量投訴最多的故障問題，也不會構(gòu)成大問題。但是，到底值不值得入手，還是需要準(zhǔn)車主好好糾結(jié)一下！推薦:買了寶駿510后悔嗎？你永遠(yuǎn)不會買寶駿510(點擊標(biāo)題即可閱讀)這種說法的由來？

@2019

東南dx3投訴最多的故障，看完之后你還會買嗎

近年來，汽車幾乎走進(jìn)了每一個家庭。很多朋友如果只是選擇買車而不是走路，還是會考慮車價，控制在10萬元左右。 東南DX3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款性價比非常高的車，但即便是這樣的車也無法避免被客戶投訴。那么 東南 dx3投訴最多的故障是什么呢？

儀表面板、故障燈、無緣無故的警報和齒輪箱投訴

異響問題是東南dx3投訴最多的故障，主要集中在儀表盤。此外，還有很多關(guān)于故障燈無緣無故報警和變速箱問題的投訴。但是，因為東南dx3質(zhì)量問題的消息是出風(fēng)口事件，在第一批C-NCAP評測測試中，東南DX3獲得了五星評價。問題在于東南DX3前方不同位置的出風(fēng)口在正面100%重疊碰撞試驗和正面40%碰撞試驗中斷裂脫落。

制造工藝需要改進(jìn)。

高速碰撞過程中存在安全隱患，破碎的出風(fēng)口是尖銳物體，容易對駕乘人員造成二次傷害。因此，東南dx3的制造工藝仍需改進(jìn)，此前投訴最多的異響問題需要引起重視。此外，我們查看了東南dx3相關(guān)的投訴，發(fā)現(xiàn)投訴數(shù)量不大，投訴不集中，說明不存在重大普遍性問題。

加速慢，動力不足

除了東南dx3抱怨最多的故障，我們再來看看其他的缺點。一、動力問題:東南dx3采用1.5L和1.5T排量發(fā)動機(jī)，變速箱采用CVT無級變速箱。雖然是三菱的驅(qū)動力，但東南dx3的實際表現(xiàn)確實很差，起步加速慢，驅(qū)動力明顯不足。當(dāng)然，1.5T車型的性能基本還可以。

發(fā)動機(jī)噪音明顯。

東南dx3的另一個劣勢是發(fā)展動力。東南dx3隔音一般都不錯，對風(fēng)噪和路噪的處理也不錯，但發(fā)動機(jī)的噪音會比較明顯，尤其是高速超車時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會攀升，發(fā)動機(jī)的噪音會擴(kuò)散到車內(nèi)。

事實上，除了東南dx3抱怨最多的故障之外，這款車的外觀非常大氣，性能介于空和高配置之間。它是一個非常好的模式，即使有一些關(guān)于故障的投訴，也不會有很大的影響。

（文： 問答叫獸） @2019

東南汽車dx3怎么樣?

東南汽車dx3：

1、東南DX3搭載全新一代三菱全鋁4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為115kW，最大扭矩220N·m；

2、另外，在底盤上，東南DX3采用前麥弗遜式獨立前懸架（帶防傾平衡桿）+五連桿后獨立懸架的組合，并匹配前后副 車架 +高達(dá)200mm的離地間設(shè)計。由此，憑借領(lǐng)先的動力與堪稱同級唯一的專業(yè)SUV底盤，東南DX3充分迎合了目標(biāo)消費群體的需求；

3、東南DX3全系標(biāo)配了十位一體安全保護(hù)系統(tǒng)，足以看出東南汽車對安全的重視。德國大陸集團(tuán)CONTINENTAL最先進(jìn)ESC全維車身穩(wěn)定系統(tǒng)和ABS（制動防抱死）、EBD（電子制動力分配）相配合，可以有效防止在急轉(zhuǎn)彎、緊急制動時車輛失控，以保證緊急情況下的車輛穩(wěn)定性；

4、加上錦上添花的TCS（牽引力控制）和同級唯一的ROP（防側(cè)翻保護(hù)），就算遇上汽車急轉(zhuǎn)彎，也能使所駕駛的東南DX3達(dá)到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準(zhǔn)，輕松安全地穿梭于車海中；此外，東南DX3還搭載了HAC（上坡輔助）和HDC（陡坡緩降），絕對是新手司機(jī)們的左膀右臂。