B柱易撞斷的車存在哪些安全隱患？

很多人買車忽視了車輛的真正安全，僅參考所謂的國(guó)內(nèi)外安全碰撞測(cè)試的成績(jī)，即使合資車在國(guó)外碰撞得到了高分，但在國(guó)內(nèi)與國(guó)外也不一定是采用同樣安全和環(huán)保等級(jí)材質(zhì)，甚至在碰撞測(cè)試中車企自己送特殊處理過(guò)的車輛去碰撞，當(dāng)然最后能獲得好的碰撞成績(jī)，而最后抽樣普通車去碰撞時(shí)就能撞出原形。

鋼板強(qiáng)度和耐腐蝕性不同價(jià)格也不同

一般來(lái)說(shuō)，合資車國(guó)產(chǎn)后都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的加減法減配和增配，以此適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車需求。國(guó)產(chǎn)增加的配置會(huì)大勢(shì)宣傳，而減少的配置當(dāng)然根本不會(huì)提及，這行業(yè)潛規(guī)則讓大家都心照不宣。

回到車輛安全上來(lái)，汽車的ABC柱等車身是主機(jī)廠自己沖壓和焊接而成，不是配件供應(yīng)商提供，于是就會(huì)在鋼板的材質(zhì)上動(dòng)手腳來(lái)削減制造成本。可以制造車身的鋼板有普通鋼板、低合金高強(qiáng)度鋼板、普通高強(qiáng)度鋼板和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板等。根據(jù)耐腐蝕性不同，有涂層和沒(méi)涂層鋼板，又可分為熱鍍鋅鋼板、電鍍鋅鋼板和有機(jī)、無(wú)機(jī)涂鍍層鋼板等。

如今，很多自主品牌及合資車型被車主投訴車身生銹，特別是在車身沒(méi)有剮蹭的情況下，就出現(xiàn)車身生銹的情況，其實(shí)就是車身缺少一種防腐蝕生銹的鍍鋅材質(zhì)，導(dǎo)致生銹。車輛制造使用的鋼板強(qiáng)度越高，成本價(jià)格就越貴；有涂層的鋼板比沒(méi)涂層的鋼板價(jià)格也貴，最后就盡量少使用高強(qiáng)度和無(wú)涂層的鋼板，以此降低制造成本。

第十代思域高強(qiáng)度鋼從1%提升25%卻把B柱撞斷

搞懂了車輛車身材質(zhì)鋼板之后，而鋼板沖壓而成的ABC柱，可謂是車身的骨架。A柱又稱“前柱”，B柱又稱”中柱”，C柱又稱“后柱”，這三根“柱子”決定了車身一部分的線條走向，而他們的作用就如人類的骨架，撐起了車身，沒(méi)有ABC柱的支撐，汽車就會(huì)像一塊軟趴趴的鐵皮，無(wú)法保證車內(nèi)人員的安全。

其中，B柱所在的位置在車的側(cè)身，是最柔軟脆弱的位置，在材料的選擇上對(duì)于B柱的要求比較高，一般需要采用高強(qiáng)度的硼鋼材質(zhì)。據(jù)說(shuō)，第十代思域的車身扭轉(zhuǎn)剛性相對(duì)于第九代車型有了足足25%的提高，第十代思域的超高張力鋼材，特別是屈服強(qiáng)度大于980MPa的鋼材使用比例達(dá)到驚人的12%，相對(duì)于第九代思域的1%的輕薄和脆弱有很大提升，且車身重量減輕了31kg。

為何采用高達(dá)25%高強(qiáng)度鋼的思域，卻在中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）碰撞中，以車速50公里每小時(shí)的時(shí)速側(cè)面碰撞，結(jié)果導(dǎo)致B柱完全斷裂，這給第十代思域使用高達(dá)25%的剛強(qiáng)度鋼材制造的車身狠狠地自己打自己臉。既然使用了高達(dá)25%的超高強(qiáng)度大于980MPa的鋼，難道沒(méi)有用到B柱上，才導(dǎo)致了時(shí)速50公里就能把B柱撞斷？

本田在華使用鋼板抗壓能力拖了日系車后腿

即使是使用980MPa高強(qiáng)度鋼達(dá)25%的思域，在日系車乃至整個(gè)行業(yè)也不足掛齒，因?yàn)殚L(zhǎng)安馬自達(dá)、北京現(xiàn)代、一汽奧迪、長(zhǎng)安福特和一汽大眾等現(xiàn)在的車型在高強(qiáng)度鋼材上都分別使用的1480MPa、1480MPa、1000MPa、1000MPa、1000MPa的鋼材，而東風(fēng)本田的980MPa與豐田和日產(chǎn)在華使用的鋼板強(qiáng)度都是一個(gè)級(jí)別。

即使思域的關(guān)鍵位置B柱鋼板的抗拉強(qiáng)度為980MPa，但屈服強(qiáng)度依然差，當(dāng)鋼板受到980MPa的沖擊力時(shí)，思域的B柱鋼板會(huì)發(fā)生斷裂，而屈服強(qiáng)度高的鋼板則不會(huì)被撞斷裂。也就是說(shuō)，思域只用了抗拉強(qiáng)度980MPa的鋼材，但屈服強(qiáng)度很差，差到時(shí)速50公里就能撞斷。

B柱撞斷會(huì)有什么安全隱患？很可能撞擊面的駕乘者會(huì)輕則受傷，重則死亡。國(guó)產(chǎn)思域沒(méi)有行人保護(hù)泡沫，鋁合金前防撞梁減配成僅有1.42毫米單層沖壓鋼板，國(guó)產(chǎn)思域后防撞梁是一根1.68毫米的單層沖壓鋼板，而海外版的思域則是雙層沖壓鋼板，而C-NCAP碰撞成五星的安全是否送檢的特制車型？

寫(xiě)在最后

在國(guó)內(nèi)汽車安全碰撞測(cè)試中，思域還是第一輛僅時(shí)速50公里每小時(shí)撞擊側(cè)面就能讓B柱斷裂的車型，再次給本田安全敲響警鐘。雖然輕薄并不意味著不安全，但國(guó)產(chǎn)時(shí)采用耐腐蝕性差、抗拉和屈服強(qiáng)度越低成本越低的鋼材，必然會(huì)降低鋼材的采購(gòu)和制造成本，一年制造幾十萬(wàn)輛整車，也能節(jié)省很大一筆鋼材成本，節(jié)省成本就是創(chuàng)造利潤(rùn)。思域B柱時(shí)速50公里就能撞斷裂，這樣的車還能買嗎？您買嗎？