岳殿偉：華夏出行打造的是全出行產(chǎn)業(yè)鏈

中國汽車新聞網(wǎng)訊 隨著“新四化”浪潮的日益漸進，人工智能、共享出行已經(jīng)開始成為各大車企的主要發(fā)力方向。

實際上多數(shù)車企，都已經(jīng)開始布局共享出行領域。吉利與戴姆勒汽車公司達成合作，推出了曹操專車服務；北汽集團和上汽集團也都紛紛推出了自己的出行平臺華夏出行和享道出行。

現(xiàn)如今，越來越多的傳統(tǒng)車企開始布局共享出行領域。一方面在于共享出行平臺能夠幫助企業(yè)消化掉公司的一部分產(chǎn)能，緩解庫存壓力。

另一方面，布局共享出行業(yè)務可以直接獲得消費者第一手的駕駛數(shù)據(jù)，對于了解消費者需求具有重大意義。

從現(xiàn)階段來看，布局共享出行已經(jīng)逐漸上升到企業(yè)戰(zhàn)略地位，未來必將會有更多的車企入局。即便入局者不斷，但擺在共享出行行業(yè)的難題仍不可小覷。對于傳統(tǒng)造車企業(yè)來說，布局共享出行，雖然有車源等優(yōu)勢，但是在車輛管理運營等方面，跟滴滴等互聯(lián)網(wǎng)科技公司仍有不少差距。

共享出行始終在講構建一個移動出行的“生態(tài)圈”，那么如何把這個圈畫圓，成為所有傳統(tǒng)車企能否領先與行業(yè)的關鍵指標。

華夏出行黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉在世博會的北汽館內(nèi)接受“汽扯扒談”采訪時表示：“我一直強調(diào)是全出行產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，我的理念是出行領域不謀一域，謀全局”。

壹

岳殿偉表示：“華夏出行是打造的是全出行產(chǎn)業(yè)鏈，目標成為卓越一流綜合出行服務商”。我們考慮的是整個產(chǎn)業(yè)鏈的契合、鏈接，“不同于一個網(wǎng)約車公司，也不同于一個分時租賃公司，我們是全出行產(chǎn)業(yè)鏈綜合出行服務商，涉及到人們吃、住、行、游、購、娛，所有的出行行業(yè)，我們都涵蓋了”。

現(xiàn)如今，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷巨變，無論是外部環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、競爭環(huán)境都發(fā)生了重大變化。在這種環(huán)境下，共享汽車行業(yè)也被推到了風口浪尖，其商業(yè)模式能否被市場認可，成為社會各界關注的焦點。

對此，岳殿偉表示：“共享汽車發(fā)展確確實實有一些難題，通過多次總結得出'黃金定律',必須要突破一個瓶頸，克服兩個難點，打造一個核心”。

首先就是突破停車資源發(fā)展瓶頸，區(qū)別于共享單車的即行即停，共享汽車的規(guī)?；l(fā)展依賴于大量的停車資源。其次就是克服人才和資金兩大難點。

最后就是打造平臺這個核心，“共享出行領域的核心一定是基于大數(shù)據(jù)和云計算技術的綜合出行服務平臺，通過平臺實現(xiàn)車輛的智慧布局、智慧調(diào)度、智慧風控、智慧互聯(lián)，真正為用戶帶來便捷”，岳殿偉說道。

貳

然而，運營成本高、盈利難卻成為擺在車企面前最現(xiàn)實的問題。因此，如何達到盈虧平衡點已經(jīng)成為整個共享出行行業(yè)必須攻克的難關。

岳殿偉表示：“北汽集團擁有全系列新能源車輛產(chǎn)品，具備堅實的產(chǎn)品基礎。華夏出行投放的分時租賃車輛，還可以搜集用戶需求，對車輛功能定制化研發(fā)，做好‘加減法’”。

除此之外，華夏出行還會對車輛的全生命周期進行計算，并在車輛最佳的折算點把車流轉(zhuǎn)處理，“首先保證我們的資產(chǎn)能夠有效地回收我們的殘值價值。其次，我們不斷地更新我們產(chǎn)品的嶄新度，讓我們的客戶永遠使用我們處于良好狀態(tài)的這種共享汽車”，岳殿偉說道。

叁

進入新時代，高質(zhì)量發(fā)展成為中國企業(yè)的新課題。當前，北汽集團正按照高質(zhì)量發(fā)展要求，全力打造“高、新、特”核心競爭力，實施全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，力爭建成世界級的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技創(chuàng)新中心和世界級的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)。

而此次服務世園會正是北汽集團“高、新、特”發(fā)展和品牌向上的集中展示。

據(jù)“汽扯扒談”了解，北汽集團作為2019世園會全球合作伙伴，承擔了此次大會嘉賓、觀眾及工作人員的出行服務保障工作。而華夏出行作為北汽集團旗下專業(yè)的出行服務平臺，負責世園會期間所有服務車輛的調(diào)度運營；華夏出行旗下摩范出行在世園會設立免費停車位和配套充電樁。

岳殿偉表示：“在北汽集團十三五規(guī)劃戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程當中，華夏出行定位于北汽集團從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的一個標志性企業(yè)”。

華夏出行致力于全產(chǎn)業(yè)出行服務是共享出行行業(yè)發(fā)展趨勢，以智能綜合出行服務平臺為核心，建設立體交通服務體系，同時打造具有北汽集團的特色出行服務生態(tài)圈，并開辟北汽集團整車銷售的第二戰(zhàn)場，成為拉動北汽集團轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎。